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        來源:愛卡汽車

        一直以來,擁有百年歷史的哈雷·戴維森是摩托車中的頂級品牌。哈雷曾經兩度瀕臨破產邊緣,經營權拱手讓人,然而它最終不僅成功擊敗日本摩托車的猛烈攻擊, 更建立了忠誠的顧客群,一輛哈雷摩托車的售價竟然比普通的轎車還要貴。1986年,哈雷·戴維森公司股票上市。從這年起,公司的利潤平均每年增長37%, 占有56%的美國摩托車市場。在最近16年里,通用電氣的股票價值增長了10倍,英特爾公司的股票價值增長了70倍,而哈雷·戴維森公司的股票卻增值了 150倍。而這個經營奇跡的背后,就是哈雷精心布局的品牌營銷。

        “哈雷不是摩托車,在哈雷迷心里,它是寶貝,是玩具,更是象征自由的精神?!备档聜フf。這位美國人和其他美國青年一樣,從小就夢想擁有自己的哈雷,這個夢想在11年前他加入哈雷·戴維森公司的時候實現了,他擁有了一輛1200 Custom Sportste。

        “我至今都能清晰地記得第一次跨上哈雷摩托時的那種激動到血脈賁張的感覺?!边@位黃頭發的年輕人用清楚的漢語說道。

        哈雷公司的品牌戰略說起來很簡單,他們希望消費者除了購買到一輛摩托車之外,還購買一種文化和生活方式。哈雷公司圍繞哈雷文化下足功夫,構建出一套能 夠強化這種文化價值的體系,例如哈雷摩托車的個性化訂制生產系統、哈雷俱樂部、品牌資產延伸、企業文化構建等體系,比如哈雷摩托經典的高大車頭和轟隆聲, 就是設計師用以鞏固這種價值享受的——哈雷創造的與其說是一臺機器,不如說是一種摩托文化和精神象征,深刻地影響了其目標消費群的生活方式、價值觀、衣著 打扮。哈雷·戴維森品牌也就成為了年輕人盡情宣泄自己自由、反叛、競爭的精神和彰顯富有、年輕、活力的典型標志。在美國,哈雷迷不僅包括阿諾·史瓦辛格這 樣的鐵漢州長,也包括更多的企業家、銀行家。

        現在,是輪到中國的年輕人血脈賁張的時候了。在中國,傅德偉同樣希望復制哈雷的品牌戰略,用賣文化的方式銷售哈雷摩托。

        2013年04月09日

        用賣文化的方式銷售哈雷摩托

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